WEY P8秀出中国制造!

2019-01-23   阅读:123
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  2018年是中国40周年,在这40年间,中国工业发展发生了天翻复地的变化,尤其中国汽车工业更是经历了从无到有。如今,在低端新能源汽车领域,自主品牌已经可以和合资品牌平分秋色,但在中高端新能源汽

  2018年是中国40周年,在这40年间,中国工业发展发生了天翻复地的变化,尤其中国汽车工业更是经历了从无到有。如今,在低端新能源汽车领域,自主品牌已经可以和合资品牌平分秋色,但在中高端新能源汽车领域还需我们认识差距,付诸努力。

  当然,中国汽车品牌在稳步前行的同时,也想着在下一个汽车时代来临前能够实现弯道超车,而新能源汽车对于中国汽车品牌来说就是一次机会。国家在政策层面给了很多的支持,中国汽车品牌也很努力,一时间新能源汽车在中国百花齐放,WEY作为国内颇具影响力的汽车品牌,不仅在15-20万价格区间的高端SUV市场突破了合资品牌的壁垒,为自主品牌树立了标杆,在新能源豪华SUV领域也是要起到引领作用。

  新技术、新平台才能造出新时代汽车

  说到中国汽车工业,我想很多人都颇有感触,因为起步较晚,太多的“拿来主义”给中国制造蒙上了一层阴影,让消费者对其心存芥蒂,因此,自主研发至关重要。如今,WEY品牌在新能源汽车领域已掌握足够多的技术。正是有了的技术做后盾,WEY品牌敢于尝试更多,比如他们打造了中国首款插电混动豪华SUV——WEY P8。

  什么车只要加上“豪华”二字,就需要在各方面都做到极致,WEY P8作为一款插电式混合动力车,其动力结构和普通燃油车一定是不同的,如果以普通燃油车的平台来打造,势必要做很多减法,而是豪华车身上最不该出现的。为此,WEY品牌花费5年时间,研发出新能源专属平台Pi4,该平台具备灵活、智能、安全等特点,是国内外领先的豪华品牌新能源架构,WEY P8正是基于该平台打造的首款车型。

  强动力与低油耗可以兼得

  在自主品牌向上发展的几十年间,大家都力图在汽车的核心动力系统上做出一些文章。曾经,强动力和低油耗是一道单选题,但作为新时代的汽车,必须要有所改变。WEY P8集合长城大量尖端技术所打造,其主要动力来源是一台2.0T发动机,最大功率172kW,最大扭矩360N•m。该发动机采用了双流道涡轮增压技术,可有效减小涡轮迟滞效应;缸内直喷系统,实现了对燃油喷射的精准控制,提高了燃烧效率,除此之外,双VVT系统、双对称平衡轴、中央充钠排气门、电子水泵等先进技术的应用让这台发动机更为高效节能。

  当然,光靠一台2.0T发动机还不足以在强动力和低油耗这两方面都做好,WEY P8的动力系统还包含两台电动机。

  位于发动机处的BSG电机,一方面它能够提升发动机自动启停功能的效果,更快速、更平顺的启动发动机,并扩大启停功能的适用范围,比如寒冷的冬天也一样能正常工作;另一方面通过轮与曲轴的连接,能够将动力回收进电池组,提升整车燃效。

  位于后桥的驱动电机,能提供85kW的最大功率和195N•m的峰值扭矩,动力参数与一台1.5L自吸发动机相当,它既能单独驱动车辆,最大续航里程可达50km,也能与发动机混合驱动车辆,对降低油耗和提升动力都很有帮助。

  WEY P8的这套动力系统,综合最大功率为250kW,综合最大扭矩为524N·m,百公里加速实践6.5秒,百公里综合工况油耗2.3L,综合续航里程可达660km,动力性能表现十分亮眼。正是动力系统的出色,还让WEY P8荣膺新能源汽车动力系统金。

  五种模式,带给驾驶者极好的驾驶体验

  有了好的硬件基础,软件也要跟得上,WEY品牌为WEY P8量身订做了AWD智能四驱模式、EV纯电模式、SPORT运动模式、SAVE电量保持模式、AUTO自动模式共5种驾驶模式。

  如AUTO模式下,车辆的发电、助力、启停功能全部交由BSG电机,好让发动机永远工作在最佳效率区间,以实现极低的综合工况油耗。再如SPORT模式下,发动机、驱动电机、BSG电机协同工作,前后桥同时最大功率出力,为驾驶者带来跑车般的激烈驾驶体验。又如AWD模式下,WEY P8的后轮驱动是靠位于后桥上的驱动电机实现的,动力响应直接,不与前轮抢扭矩,具有更高的起步加速度和更优秀的爬坡性能。

  作为插电混动车型,行驶体验经常受限于电池的电量,比如同样是插混SUV的唐DM,在馈电状态下的行驶品质就会大打折扣。而基于Pi4平台打造的WEY P8,其 P0+P4的布局在电池馈电状态下,依然可以靠BSG电机发电驱动后桥,通过良好的动力系统标定逻辑了行驶的顺畅感。

  无论是爬山涉水、还是速度与,或是追求经济环保,都应相应的驾驶模式与之对应,将这套动力系统的全部潜力给挖掘出来,带给驾驶者极好的驾驶体验。

  买的放心,用的的新时代汽车

  在的四十年间,很多人做了第一次尝试,他们敢于第一个吃螃蟹的,为中国市场带来了新一轮“创业潮”,将中国经济引领到了飞速发展的时期。一个“敢”字,体现出的不仅是勇气,更是一种挑战,WEY P8就是新能源车型中最富有挑战的那一个。

  WEY P8在上市之初进行了一些列非常严格的安全测试,比如它曾挑战过严格的美标80km/h的追尾碰撞,试验结果显示,WEY P8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS(通过)级别,对碰撞车辆分析后发现其电池包保持完整,没有明显变形,漏液的情况,堪称最安全的插电混动豪华SUV。不同于“创业潮”的那些挑战者,P8的挑战并不仅是为了证明自己,还是为了给消费者带来信心,让他们能够更从容的接纳新能源车。

  此外,WEY P8还标配近20多项智能驾驶辅助技术,如ACC自适应巡航能缓解驾驶者的疲劳、AEB主动刹车能化解未知的、半自动泊车让新手不为停车发愁等。“安全,是一切豪华的前提”这是WEY品牌的初衷,这句话在中国首款插电混动豪华SUV——WEY P8身上也得到了很好的验证。

  中国40年,中国汽车工业经历了从无到有,过程中经历了技术、人才、生产等困难,但经过几代人不懈努力,如今国内汽车市场已不是合资品牌的天下,部分车型领域更是做到了平分秋色。在新能源汽车时代即将到来之际,中国品牌更是把握机会,想要在新能源汽车时代掌握足够的话语权。像WEY这种有责任、有担当、有情怀的品牌,更是走在了前列,其大胆尝试研发了中国首款插电混动豪华SUV——WEY P8,该车的设计、安全、工艺等方面都达到国际领先水准,成为中国汽车高端的新标杆。

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